汽车车悬挂结构：典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，这三部分分别起缓冲、力的传递和减振的作用。个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。不同类型的悬挂的导向机构差异也很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。
1、弹性元件。弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别轿车则使用空弹簧。弹性元件用来承受并传递直载荷、缓和不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化。
2、 减震器。减震器的类型有简式减震器、阻力可谓式减震器和充气式减震器。它的作用主要用来减小弹簧系统引起的振动，提高乘坐舒适性。
3、导向装置。通常导向装置有控制摆臂式杆件组成，有单杆式和连杆式的。他是用来使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，同时传递力的作用。
开瑞汽车车灯材质发展应用：
1、改性PP塑料：PP塑料的电绝缘性和耐化学腐蚀性强，耐疲劳性好，在通用塑料中它的力学性能和耐热性高，在价格上也更有优势。改性PP塑料主要应用在后车灯的后盖、饰板和线束导槽(PP-T20)、前车灯的壳体和后盖，其中PP改性塑料在车灯塑料类材料中占比30%左右。
2、改性PBT/PET塑料
PBT在车灯中一般应用在前照灯的饰圈、调节装置中的支架。PBT和ASA改性后再加玻纤增强可以用来做雾灯的壳体。力学性能与PA、POM相似，摩擦系数小，自润滑性好，奇瑞开瑞汽车配件，热稳定性和化学稳定性好，电绝缘性优异，刚性和硬度高，冲击好，开瑞汽车配件公司，尺寸稳定性高，耐热性好.
3、改性PA塑料。车灯中用到的PA一般是玻纤增强尼龙，开瑞全系列汽车配件，车灯中普通的螺钉调节或者支架使用PA6 GF或者PA66 GF。车灯中一些重要的调节结构和内部支架也会用到一些PA加玻纤改性材料 。
随着塑料改性技术的提升及未来汽车发展的趋势，汽车车灯用塑料未来也将会向着简约、轻量化、高耐热、环保的趋势发展。
汽车氙气大灯介绍：是大家改装多的一种大灯，它一种气体放电灯，杭州开瑞汽车配件，内部没有灯丝，它通过利用安定器将12伏的电压瞬间提高到23000伏，这2万多伏的高压将氙气灯内部的氙气等惰性气体击穿，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。
正因为汽车氙气大灯是由于电弧发出的光，无钨丝，其使用寿命能达到卤素灯的10倍，亮度能达到卤素灯的3倍。氙气大灯与日光的光色几乎相同，所以视觉效果更好，但是安装氙气大灯的同时一定要安装透镜，这样可以让大灯光束能更好聚焦。
它的特点是亮度要比卤素大灯高很多，并且价格也不算贵，改装也比较容易；缺点就是开启后需等待一段时间，才能达到照明效果，而且在雨雪等极端天气之中的穿透效果也十分一般，另外如果氙气大灯不配合透镜使用，很容易造成严重的光污染，而且使灯光发散，影响行车安全。
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